Selama masa penantian wisuda, saya nyambi atau kerja sampingan diajak dosen saya untuk melakukan pekerjaan survey atau pemetaan lahan.
Kesempatan ini saya posting untuk pekerjaan perluasan workshop PT. Menara yang merupakan pabrik rokok yang ada di Kab. Sragen.
Pemetaan dengan lahan seluas kurang lebih 8 Ha dibutuhkan waktu 4 hari. Meliputi pengukuran poligon lahan dan cross section di sungai dan jalan sekitar lokasi.
Alat yang saya gunakan adalah EDM Sokkisha dari Japan. Untuk pengolahan data sendiri dengan antuan excel dan penggambarannya menggunakan AutoCAD.
Untuk File2 nya dapat diunduh di link dibawah ini
[URL=http://www.4shared.com/rar/te4DwHIH/Pekerjaan_PT_MENARA.html]Pekerjaan PT MENARA.rar[/URL]
Rabu, 03 April 2013
Chek Sudut Horizontal dan Vertikal pada Total Station
Total Station Sokkia Seri 550x |
Prosedur Chek Sudut Horizontal dan Vertikal pada
Total Station
1. Mendirikan
target yang berupa prisma reflektor kira-kira 100 m dari instrumen Total
Station.
2. Atur
level kedataran dengan cermat istrument Total Station dan prisma reflektor.
3. Kemudian
masuk pada menu <Meas> pilih <H.angle>.
4. Bidik
target yang berupa prisma reflektor tepat pada tengah prisma dan setting dengan
sudut horizontal 00 0’ 0” dan catat sudut vertikalnya misalkan 890
34’ 30”.
5. Kemudian
bidik target/prisma dengan posisi sudut
luar biasa, yaitu dengan cara memutar bidikan vertikal 1800 .
6. Setelah
dibidik target seperti pada bidikan pertama maka dicatat nilai sudut horizontal
dan vertikal. Misal : H = 1790 59’ 59”
V = 2700
25 30”
7. Kemudian
hitung
H2-H1 = 1790 59’ 59”- 00
0’ 0”
= 1790 59’ 59”
V2+V1 = 2700 25 30”+ 890
34’ 30”.
= 360000’00”
8. Dari
perhitungan langkah no. 7 didapat selisih sudut
Horizontal = 1800 00’ 00”-
1790 59’ 59”= 000 00’ 1”
Vertikal = 360000’00”- 360000’00”=
00000’00”
Demikian
sedikit cara pengecekan ketelitian/kalibrasi alat total station untuk sudut
horizontal dan vertikal.
Apabila
ada sedikit kesalahan mohon adanya masukan. Terima Kasih.
Selasa, 02 April 2013
Coal Shelter PLTU Rembang
Coal Shelter PLTU Rembang adalah proyek PLTU Rembang yag berupa pembuatan tempat penyimpanan batubara sebagai bahan bakar PLTU. Proyek ini mungkin proyek dengan struktur rangka baja yang berupa rafter lengkung berupa baja pipa tergalvanis.
Proyek ini dengan spesifikasi lebar atau bentang antar kolom sebesar 185 meter tanpa kolom tengah. Dengan ketinggian kolom bervariasi antara sisi barat dan sisi timur. Untuk sisi timur tinggi kolom 9,60 meter sedangkan untuk kolom sisi barat 15,60 meter. Kenapa kolom kedua sisi berbeda? karna pada sisi barat dari area coal shelter terdapat Staker Reclaimer yaitu alat berat yang digunakan untuk menaruh batubara dari palabuhan ke area coal shelter. Alat ini hanya isa bergeser ke selatan dan utara saja dengan cara bergaraknya seperti kereta yang memakai rel untuk berpindahnya.
Jumlah kolom nya pun untuk tiap sisi 34 kolom sehingga total ada 68 kolom. Untuk pondasi tiap kolom menggunakan pondasi bore pile yang dikerjaan oleh PT. Caison. Untuk bekisting kolomnya menggunakan bekisting perri. Untuk pengecoran kolomnya sendiri dengan concrete pump dan beton diambil dari Varia Usaha Batchingplant Tuban. Untuk pengecoan dengan concrete pump volume beton harus minimal 80-100 m3. karna butuh kecepatan dalam pengecoran. Untuk pengecoran dengan volue sedikit 15-20 m3 menggunakan bantuan mobile crane untuk mengangkat bucket beton.
Untuk pekerjaan erection rafter menggunakan Crane dengan ukuran 150 ton dan mobile crane 50 ton untuk mobilisasi material dari laydown ke area erection.
Pekerjaan erection sendiri tidak langsung bentang datar 185 meter diangkat tetapi diangkat per 2 segmen rata2. Tiap bentang 185 meter dibagi ada 17 segmen. Pekerjaan yang paling berat adalah erection ini. karna membutuhkan dana yang besar untuk menyewa CrawlerCrane 150 ton. Untuk setiap rafter yang ada pada kolom terkunci dengan bolt anchor diameter 50 mm. Jumlah bolt anchor nya sendiri tiap kolom ada 8 buah dengan 3 nut 2 spring washer. Anchor bolt nya sendiri tertanam didalam kolom dengan kedalaman 110 cm. Sehingga kekuatan terletak pada anchorbolt.
Untuk pekerjaan erection nya sendiri dimulai dari kolom no 34 yang berada pada sisi darat atau selatan. karna akses crane yang bisa digunakan dari sisi darat atau selatan. Untuk tiap pengangkatan rafter ada tumpuan ari pipa baja diujung rafter yang akan disambungkan. Sambungan tiap rafter menggunakan baut ASTM A35. Sedangkan antara rafter pada kolom satu dengan kolom yang lain dihubngkan dengan lateral lurus dan lateral segitiga yang berupa pipa tergalvanis.
Sekian postingan saya. Semoga bermanfaat.
Proyek ini dengan spesifikasi lebar atau bentang antar kolom sebesar 185 meter tanpa kolom tengah. Dengan ketinggian kolom bervariasi antara sisi barat dan sisi timur. Untuk sisi timur tinggi kolom 9,60 meter sedangkan untuk kolom sisi barat 15,60 meter. Kenapa kolom kedua sisi berbeda? karna pada sisi barat dari area coal shelter terdapat Staker Reclaimer yaitu alat berat yang digunakan untuk menaruh batubara dari palabuhan ke area coal shelter. Alat ini hanya isa bergeser ke selatan dan utara saja dengan cara bergaraknya seperti kereta yang memakai rel untuk berpindahnya.
Jumlah kolom nya pun untuk tiap sisi 34 kolom sehingga total ada 68 kolom. Untuk pondasi tiap kolom menggunakan pondasi bore pile yang dikerjaan oleh PT. Caison. Untuk bekisting kolomnya menggunakan bekisting perri. Untuk pengecoran kolomnya sendiri dengan concrete pump dan beton diambil dari Varia Usaha Batchingplant Tuban. Untuk pengecoan dengan concrete pump volume beton harus minimal 80-100 m3. karna butuh kecepatan dalam pengecoran. Untuk pengecoran dengan volue sedikit 15-20 m3 menggunakan bantuan mobile crane untuk mengangkat bucket beton.
Untuk pekerjaan erection rafter menggunakan Crane dengan ukuran 150 ton dan mobile crane 50 ton untuk mobilisasi material dari laydown ke area erection.
Pekerjaan erection sendiri tidak langsung bentang datar 185 meter diangkat tetapi diangkat per 2 segmen rata2. Tiap bentang 185 meter dibagi ada 17 segmen. Pekerjaan yang paling berat adalah erection ini. karna membutuhkan dana yang besar untuk menyewa CrawlerCrane 150 ton. Untuk setiap rafter yang ada pada kolom terkunci dengan bolt anchor diameter 50 mm. Jumlah bolt anchor nya sendiri tiap kolom ada 8 buah dengan 3 nut 2 spring washer. Anchor bolt nya sendiri tertanam didalam kolom dengan kedalaman 110 cm. Sehingga kekuatan terletak pada anchorbolt.
Untuk pekerjaan erection nya sendiri dimulai dari kolom no 34 yang berada pada sisi darat atau selatan. karna akses crane yang bisa digunakan dari sisi darat atau selatan. Untuk tiap pengangkatan rafter ada tumpuan ari pipa baja diujung rafter yang akan disambungkan. Sambungan tiap rafter menggunakan baut ASTM A35. Sedangkan antara rafter pada kolom satu dengan kolom yang lain dihubngkan dengan lateral lurus dan lateral segitiga yang berupa pipa tergalvanis.
Sekian postingan saya. Semoga bermanfaat.
Dunia Survey
Tugas saya disini melakukan survey site tower yang kemudian hasilnya sebagai acuan untuk kedalaman galian pondasi dan setting stub tower. Pengukuran yang saya lakukan berupa pengukuran cross section atau penampang melntang tiap titik tower. pengukuran ini untuk mengetahui keadaan kontur tanah pada tiap site tower.
Alat yang saya gunakan untuk melkukan pengukuran yaitu
1. GPS Garmin 76x
2. Total Station merk Sokkia seri 550x dan perlengkapannya.
GPS ini saya gunakan untuk mencari lokasi titik yang sudah ditentukan sebelumnya. Pemakaian GPS ini meggunakan menu waypoints untuk dapat sampai di lokasi. Lokasi yang ada disini beragam. Dari berupa sawah, kebun coklat, kebun cengkeh, merica dan hutan rawa.
Dapat juga dilihat layout posisi site tower dengan google earth. Pada gambar dibawah ini hanya ada 22 tip tower yang saya munculkan dari 64 tip yang ada.
Sampai saat ini pekerjaan survey site tower sebanyak 64 titik sudah selesai. Pekerjaan selanjutnya adalah pekerjaan pondasi tower yang akan segera di mulai. Pekerjaan pondasi sangatlah penting karna mempengaruhi struktur diatasnya yaitu rangka tower.
Pekerjaan pondasi juga meliputi pekerjaan setting stub tower. Stub adalah baja siku yang tertanam di podasi.
Pelangi yang Melegakan Hati
Kenapa harus ada awan hitam?
Kesan yang menakutkan ketika langit mulai gelap seperti langit bermuka seram. menakutkan kesan yang diterima oleh setiap orang ketima melihat awan gelap.
Kalau banyak orang mau sadar akan hikmah dibalik semua kejadian maka tak akan ada orang yang mengeluh kan suatu masalah. Karna kebanyakan orang melihat segala sesuatu di awal sudah menyimpulkan bukan ketika semua masalah telah berlalu baru disimpulkan. Jangan terlalu cepat menyimpulkan apa yang tidak kita ketahui sebenarnya.
Seperti awan gelap yang di langit. Di balik awan yang gelap mengandung air yang siap terjatuh kapan pun sesuai kehendak Nya. Kita tahu air sangat kita butuhkan dan merupakan rezeki bagi yang mengerti.
Ketika hujan turun tak lama akan muncul matahari yang menyinari bumi. Muncullah sang Pelangi. Warna yang begitu indah, menarik yang berawal dari awan yang gelap. Semua orang bisa menikmatinya.
Andai semua orang mampu bersabar maka akan diperoleh keindahan setelah musibah atau masalah. Ada hikmah dibalik semua masalah. Maka bersabarlah.
Kesan yang menakutkan ketika langit mulai gelap seperti langit bermuka seram. menakutkan kesan yang diterima oleh setiap orang ketima melihat awan gelap.
Kalau banyak orang mau sadar akan hikmah dibalik semua kejadian maka tak akan ada orang yang mengeluh kan suatu masalah. Karna kebanyakan orang melihat segala sesuatu di awal sudah menyimpulkan bukan ketika semua masalah telah berlalu baru disimpulkan. Jangan terlalu cepat menyimpulkan apa yang tidak kita ketahui sebenarnya.
Seperti awan gelap yang di langit. Di balik awan yang gelap mengandung air yang siap terjatuh kapan pun sesuai kehendak Nya. Kita tahu air sangat kita butuhkan dan merupakan rezeki bagi yang mengerti.
Ketika hujan turun tak lama akan muncul matahari yang menyinari bumi. Muncullah sang Pelangi. Warna yang begitu indah, menarik yang berawal dari awan yang gelap. Semua orang bisa menikmatinya.
Andai semua orang mampu bersabar maka akan diperoleh keindahan setelah musibah atau masalah. Ada hikmah dibalik semua masalah. Maka bersabarlah.
Kau Mawar Berduri Ku
Ya.....
Itu lah nama yang aku berikan pada mu.
Cantik, Anggun, menawan,
Laki-laki mana yang tak tertarik pada mu.
Ada yang lebih cantik daripada mu.
Ada yang lebih tinggi daripada mu.
Tapi itu semua tak mebuat ku tertarik pada mereka
Selama masih ada secercah harapan dan asa
Kau memang berduri
Tak pernah aku menyentuh mu
Karna aku menghargai dan menghormati setiap kelopak mu.
Aku takut jika aku sentuh belum waktu nya kamu akan hancur.
Aku hanya bisa memegang tangkai mu.
Ya... tangkai yang penuh akan duri.
Aku sadar kenapa tangkai mu berduri
Karna untuk melindungi mu dari mahkluk yang jahat pada mu
Ketika aku memegang tangkai mu
Apa yang aku rasakan adalah sakit
Tertusuk duri mu yang tajam
Darah mungkin bisa mengalir
Air mata pun bisa menetes
Aku tahu dan aku rasakan
Tetapi aku tetap saja memegang tangkai mu yang berduri
Seakan seperti manusia bodoh
Yang tahu bahwa itu sangat menyakitkan
Tapi tetap ku pegang
Rasa sakit itu kalah dengan indahnya bunga mu
Menawarkan rasa indah
Angkuh dan anggun
Rasa sakit tapi indah
Sakit di di luar atau bahkan di hati
Tetapi Indah dimata sampai turun ke hati
Luka hati pun terasa terobati dengan indahnya mawar.
Cara Transfer Dengan Token Bank Mandiri
1. Log in dulu di Internet Banking Mandiri. Syaratnya harus daftar dulu Internet Banking mandiri di ATM atu CS Bank Mandiri. Isikan username dan password Internet Banking Anda. Jika sudah terisi semua pilih "KIRIM"
2. Kemudian pilih pada pilihan "Transfer" dan pilih "Antar Bank Online"
4. Aktifkan Token Mandiri Anda.
Tekan tombol merah pada token Anda dan masukkan PIN Token Mandiri Anda
Kemudian muncul menu Appli pilih tombol angka 1.
Masukkan kode "challange code" pada token Anda.
Jika sudah diisikan dengan benar maka tekan tombol warna merah pada token Anda kira-kira 3 detik.
Maka akan muncul 6 angka yang berupa kode yang harus Anda masukkan di "Masukkan PIN MANDIRI untuk Konfirmasi".
Jika sudah pilih "lanjutkan" maka akan ada pemberitahuan transfer Anda telah berhasil.
Langganan:
Postingan (Atom)